Pretvorba pogona in črpanja pri betonskem nosilcu črpalke običajno uporablja dvopolni pet smerni elektromagnetni vzvratni ventil. Na sredini priključka 1, ki vodi do rezervoarja za zrak šasije, je ventil za uravnavanje tlaka. Ko je vezje priključeno na tuljave na obeh koncih magnetnega ventila, je jedro ventila prisiljeno uresničiti neprekinjeno povezavo zračnega kroga, tako da valj razdelilne omarice izvaja gibanje bata.

Poleg tega je razlog za pomanjkanje razlike v tlaku v tem, da je priključek za dovod zraka a in b slabo zatesnjen, na zračnem priključku pa se sliši uhajanje zraka. V takem primeru lahko odklopite zračno cev in preverite, ali puščanje zraka povzroča prah, sicer lahko zamenjate novo zračno cev ali spoj.

Odpravljanje težav: Če pride do okvare zračnega ventila in na mestu ni zamenljivega zračnega ventila, je lahko cev za dovod zraka neposredno priključena na priključka 2 in 4 cilindra razdelilne omarice skozi spoj. Če je bat obrabljen, lahko za premazovanje bata uporabimo hidravlično olje, ki lahko začasno povzroči zasilni učinek.

V normalnih okoliščinah ventil ali težava, ki se pojavi, je, da tuljav na obeh koncih magnetnega ventila ni mogoče napajati ali pa pride do izpada električne energije ali pojava kratkega stika, ki ne more delovati normalno. Občasno se jedro ventila zatakne, zaradi česar bo zračna pot nemotena.

Odpravljanje težav: Če ni težav s plinskim krogotokom in jedrom ventila, nato ročno pritisnite gumba na obeh koncih elektromagnetnega ventila, da se normalno preklopi, potem je treba zaznati težave s tokokrogom in tuljavo. Če se enosmerna napetost multimetra uporablja za odkrivanje, da je napetost konektorja tuljave normalna, bi to moral biti problem okvare tuljave. Takrat lahko neposredno izmerite upor tuljave ali ga nadomestite z novim, da normalno deluje.